什么是自动驻车和自动启停

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自动启停频繁启动,会对发动机有影响吗?现在很多车都标配了自动启停系统,有人觉得好用,有人则不愿意用,上车就关,用不用因人而异。不过,有的车主心里面会有一个顾虑,开了自动启等我继续说。 出厂标定就支持每天上百次启停,硬件层面完全能应对日常路况。要说什么影响也没有吗?也不是,对发动机影响不大,但可能会对某些周边部件等我继续说。

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自动启停功能:看似省油,实则伤车而关掉启停的车,电瓶和启动机依旧状态良好,完全不用提前更换。更换原厂电瓶、启动机的费用,动不动就上千,省下的那点油钱,连零头都不够。其次,自动启停对发动机的损伤很大,还会加剧积碳生成。很多人以为发动机熄火重启没什么影响,其实车辆怠速启停,和正常冷启动、热启动完全还有呢?

我上车必关自动启停,修车师傅:坚持两年懂其中猫腻刚买车的时候,我一直默认使用车子的自动启停功能,总觉得这是车企标配的省油黑科技,不用白白浪费。身边很多朋友上车第一时间就关掉这个功能,我还特别不理解,甚至觉得他们不懂用车。直到我开车两年,频繁跑修理厂,和修车店老板熟了之后,他一句话点醒了我:自动启停看似省油,实则等会说。

自动启停功能使用两年后的吐槽:关了才是真省心自动启停对电瓶的要求很高,频繁启动会大幅缩短电瓶的使用寿命。我的车开了两年,电瓶明显不如刚买时耐用,冬天寒冷的时候,好几次都差点打不着火。咨询修车师傅后得知,这都是自动启停频繁工作导致的。如果真要更换适配的电瓶,价格比普通电瓶贵很多,之前节省的那点油钱,根本不等我继续说。

自动启停功能何时关?这4种情况开启易伤发动机尤其是早晚高峰那种挪两步停一下的路况。上次我在环线堵了四十多分钟,自动启停每隔十几秒就熄火启动一次,发动机抖得方向盘都麻手。后来修车师傅跟我说,这种频繁启停最伤电瓶,原本能用三四年的电瓶,这么折腾一年多就得换,换一个还不便宜,少说几百块。你说这图啥?省油根本省是什么。

自动启停是鸡肋?关掉到底伤不伤车?买了新车之后可不意味着大家就能安心用车了,毕竟车辆性能只是一个重要的方面,其实车上的各类功能配置也当然是不容忽视的,尤其是说到被车企硬塞的自动启停功能,不仅会关系到我们日常的用车体验,而且还会有可能影响车辆部件寿命,假如我们在平时的用车过程中还不了解,那么就算还有呢?

为啥一上车就关自动启停?开两年才彻底懂了刚买车那会,我对车上啥功能都好奇,自动启停刚用的时候,还觉得这功能挺高级,车企说能省油、环保,我也就一直开着,压根没想过要关。那时候看身边老司机一上车就顺手按掉自动启停按钮,我还挺不理解,觉得人家是不懂新功能,白白浪费省油的好设计,直到自己开了整整两年,才彻底明白这好了吧!

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自动启停:车企吹的省油神器,为啥车主上车就关?真相戳中痛点虽然部分车型配备了自动驻车(AUTO HOLD),但两者配合并不完美,仍有不少车主反馈“不放心”。再比如极端天气:夏季开空调时,自动启停会频繁熄火、重启——因为空调压缩机需要发动机带动,熄火后空调会停止制冷,车内温度快速升高,系统为了保证舒适性,又会启动发动机,导致一分钟好了吧!

自动启停到底省油还是毁车?工程师终于讲清真相!自动启停工作的时候,大多是热启动,啥意思呢?就是发动机刚熄火没多久,温度还挺高,机油的粘度小,流动性强,还附着在各个零部件上,这时候启动带来的磨损其实没那么大。大部分发动机磨损,80% 以上都是冷启动的时候产生的,正常怠速运行的磨损,只占20% 左右。自动启停主要是在外面是什么。

自动启停:车企的“伪需求”,车主的“闹心配置”发动机忽停忽启,方向盘随之震动,新手司机极易慌神出错。跑长途遇到临时停车,本想安静休息,启停却不停工作,安静感荡然无存。车企只注重技术实现,却全然不顾驾乘感受,将平顺舒适抛诸脑后,这样的功能,自然无人喜爱。省油成噱头,维修成本超所省,这是自动启停最大的骗局。厂家实说完了。

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