为什么原厂电池那么贵

386万的Panterra值不值?拆解全球最贵电动卫士:200kWh电池+四轮毂...也不是原厂量产车,而是荷兰一家叫The Landrovers的小作坊,花了整整7年,一点一点抠出来的电动化复古猛兽。你没看错,是7年,不是7个月。这说完了。 200kWh电池塞进2.9吨车身,什么概念?特斯拉Model S长续航版才100kWh,保时捷Taycan Turbo S顶配约105kWh。Panterra直接翻倍,但不是为说完了。

电动车换电池总踩坑?三个关键原因让你明白为何不如原车耐用很多人换了电动车电池后,总觉得没原厂的耐用,这可不是运气不好那么简单。其实背后藏着几个容易被忽略的原因,今天就来好好说道说道。首先得说说车子本身的问题。新车的时候,电机、控制器这些核心部件都跟新的一样,跑起来又快又省电。可骑了三五年,电机里的磁钢可能就退磁了等会说。

主播说 | “车还能跑,电池先退役”,首批营运电车电池迎来退役潮“车还能跑,电池先退役!”首批营运新能源电车迎来电池退役潮。跑了5年的网约车,续航从300公里直接腰斩到140公里,冬天开空调跑不了三单就得充电,根本没法正常接单。更扎心的是现实账单:换块原厂电池要5万多,可把整辆车卖掉,才值3万块。修车比卖车还贵,司机们进退两难。为了是什么。

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