车企倒闭了配件咋办-天源文化企业短视频运营公司

车企倒闭后配件等半年!“烂尾车”车主哭诉:便宜没好货12万买辆原价34万的高合、7.77万拿下半价哪吒——当新能源车企掀起“倒闭潮”，一群年轻人正涌入二手车市场“捡漏”。他们像90年代攒机少年拆解电脑配件那样，在社交平台晒出自己的“绝版车改造计划”：有人拆掉失效的车机换上安卓平板，有人用第三方充电桩破解续航焦虑，甚至好了吧！

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独立调查丨车机断网、系统停更、配件短缺……新能源“烂尾车”的“...总有人“卷不动”——部分新兴车企因经营不善等原因陷入困境，甚至走向破产边缘。有媒体报道，近10年间倒闭的新能源车企已波及上百万名还有呢？车机断网这样明显的问题相比，新能源“烂尾车”相关的售后问题需要更长时间去发现。哪吒汽车进入破产重整程序后，厂家暂停了配件供应。..

配件等半年、车机变砖头!烂尾车车主的维权路太难了2024年倒闭车企的售后投诉量同比激增217%,其中配件缺失(42%)、系统停服(35%)、安全隐患(23%)成为三大重灾区。就像20年前攒机时代的“兼容机”，这些拼凑起来的“性价比之王”，正在用各种意想不到的故障提醒车主：没有原厂支持的科技配置，不过是镜花水月。维权之路往往比是什么。

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新能源“烂尾车”,谁来兜底?| 新京报快评要打破新能源车企维修垄断，一家车企破产后，消费者也能在第三方维修机构获得配件和维修。资料图：部分新能源车企退市，车辆售后无保障的问还有呢？而随着部分车企“黯然退场”，车主手中的新能源车变成“绝版”，谁来提供质保、维修，成了大问题。中消协报告也显示，车企倒闭退市后，车辆售还有呢？

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人民日报评论:新能源“烂尾车”上百万?这三点不得不深思哪吒等一批新势力车企退出市场，上百万车主正在经历这样的尴尬：质保没了、配件断了、保险也难买了。好好的车，一夜之间成了没人管的“烂尾车”。《汽车销售管理办法》明确规定，车企停产后应确保10年内的配件和售后服务。可现实中，一旦企业退网甚至破产，所谓的“三包”承诺就是什么。

哪吒“3年烧掉183亿”,背后更沉重的这本“账”谁来买单?一家新能源车企破产并不可怕，这是市场竞争的残酷之处，也是一个行业发展中常见的现象。真正值得审视的是，车企、资本与地方政府之外，“沉默的第四方”——庞大的车主群体总是被忽略。与传统燃油车不同，一家新能源车企倒闭后，等待车主的往往是：维修困难、配件稀缺；软件停摆、..

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